安徽面积最大的县金寨，总面积3919平方公里，2024年末常住人口48.8万人，却要在2028年前后拥有3座高铁站。 这不是简单“多修了两站”，而是大别山腹地的这座县城，正在被350公里时速的沿江高铁重新串起来。 现在已在用的是宁蓉线上的金寨站，落在梅山镇，规模2台4线，多年承担着全县对外出行的主力任务。 过去金寨南北纵深大，一些偏远乡镇到金寨站要走近两小时山路，一个站服务全县的格局，压力一直不小。 正在建设的沪渝蓉高铁合肥至武汉段，会在金寨新增金寨东站和南溪站。 合武高铁安徽段2024年1月开工，总工期1041天，两座新站计划2028年前后随全线投用，设计时速均为350公里。 金寨东站位于白塔畈镇，靠近县城新区，距县城约5.5公里，总规模规划4台11线。 其中沪渝蓉车场先建2台5线，另预留南信合高铁车场2台6线，站房建筑面积约15000平方米，配套存车场和维修工区。 截至2026年8月，金寨东站桩基及基础工程已全部完成，出站层主体结构完成约90%，站区用房基础完成约80%，枢纽配套也在同步推进。 它未来不只是合武段上的一个站，还被放在“沿江高铁+南信合高铁”的预留交汇位置上。 南信合高铁，即南阳至信阳至合肥铁路，项目建议书已获国家发展改革委批复。 正线全长约515公里，其中新建约390公里、利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，设计时速350公里，拟接入在建金寨东站并设车场。 也就是说，金寨东的南信合车场目前是远期预留，不会和合武段同步建成，最终规模仍以国铁集团正式批复为准。 但它已经把“东西向沿江通道、西北向接豫南方向”的接口先留好了，这是金寨从末端站点变成区域节点的关键。 南溪站落于南溪镇花园村一带，规划2台4线，站房面积约5000平方米。 截至2026年8月，南溪站基础工程已全部完工，主体结构施工完成，正往屋面和配套工程推进。 它主要服务南溪、汤家汇、关庙、沙河等西北和北部片区乡镇，也让湖北麻城北部、河南商城周边部分群众多了就近乘车的选择。 以前这些地方去老金寨站绕山绕水，新站落地后，到合肥、武汉都被拉进约1小时圈。 三站铺开后，金寨站继续保底既有宁蓉线客流，金寨东承接350公里主通道和远期跨线功能，南溪补上偏远片区的出门缺口。 一个县里“老站+主站+片区站”的分工，比单纯增加班次更能缓解节假日饱和压力。 在安徽县域里，肥东县有肥东站、长临河站和八斗岭站相关布局，歙县、桐城分别是2座左右高铁站配置。 金寨这种面积大、山区分散、又处皖鄂豫三省交界的县，拿到3个高铁站位，并不是常见情况。 从地图上看，金寨夹在合肥都市圈、武汉都市圈和豫东南之间。 等金寨东、南溪随合武高铁开通，350公里的速度会把大别山里的这几个出入口，重新算进沿江主干网的时间表里。 山还是那片山，路却不再是原来那条绕远路的山道。 你若是金寨人，或者常去南溪、汤家汇、梅山一带，等这两座新站开门那天，你会先从哪个站上车？ 特别